最近很多同学问我，铁路局招聘是不是要本科及以上，问得我一头雾水。原来，临近毕业，他身边很多本科生都报了铁路局，而且被刷下来的还有很多。就算考铁路大专出来，能争得过本科生吗？我的回答是：能
先来解决第一个问题，本科生为什么要挤破脑袋进铁路局？
在高铁动车领域，现在的发展前景非常好，正需要大量的人才补充进来，填补高速发展所带来的人才空缺。同时铁路局的薪金待遇也是非常稳定的，可以说，虽然不至于大富大贵，但是养活自己，勤奋工作努力赚钱，基本都可以买房成家，当然这是普通铁路，如果真的进入了高铁动车这些领域，工资完全不会比在外面给私人打工低，而且十分稳定。所以这份工作的稳定性、前途性、待遇都是不错的，这才能吸引很多本科生前来。
那为什么我还建议大家去报铁路类的大专呢？
第一：大多数铁路局本科及以上学历去的都是干部身份，也就是说过去是管理层。但是现在政策变动，高学历的人才需要从一线开始历练，学员、学习司机、司机、指导司机，一直往上，当然中间的这个时间跨度就会受到很多因素影响，比如个人能力，单位岗位空缺程度等等。所以这方面的竞争性大专并不必本科弱
第二：很多老牌铁路院校（比如湖南“铁三所”）虽然是专科但是分数线很高，统招生进来都要三本线，所以只要是统招进来的某种意义上已经属于本科生。很多本科生想通过社招进入铁路体系，是很难的，因为竞争大。大部分想来铁路的都是看中了铁路的福利（五险一金），还有稳定，因为是国企很难倒，其次就是现在工作真的很难找，除了那种的名牌本科，一般的二本三本都很难找工作。
而由于铁路大专的专业性和较强的技能性，所以很多铁路局会直接来学校校招，从这点来说，铁路大专生要比非铁路院校的本科生容易就业。
而且铁路行业就业学历歧视相对较少，招聘公告上也明确填写了大专生可报。
（以下是近几年部分铁路局的招聘公告）
热门专业-女生
铁道交通运营管理专业
培养目标：培养铁路运输组织、客货运营管理等专业能力的高等技术应用型专门人才。
毕业生就业方向：主要面向普速、高速铁路从事铁路运输企业管理、行车调度指挥、客运服务、货运组织工作及安全管理工作等。
岗位：车站值班员、列车调度员、货运值班员、客运值班员、列车值班员等。
高速铁路客运乘务专业
培养目标：培养具有铁路运输组织、客运组织及服务、综合管理和应急处理能力的高等技术应用型专门人才。
毕业生就业方向：主要面向高速、普速铁路、城市轨道交通及航空运输企业,从事车站客运组织和日常生产管理、列车客运服务、票务收入管理等工作。
岗位：车站值班站长、客运值班员、车站值班员、列车值班员、列车长等。
城市轨道交通运营管理专业
培养目标：培养具备城市轨道交通运输组织、票务、站务管理等专业能力和铁路运输组织、客运组织、综合管理、应急处理能力的高等技术应用型专门人才。
毕业生就业方向：主要面向城市轨道运营企业和国有铁路,从事城轨交通运营管理、铁路行车调度指挥、客运服务等工作,
岗位：车站值班站长、行车调度员、值班主任、车站值班员、客运值班员等。
铁路物流管理专业
培养目标：培养具有铁路运输组织、货运站点运营管理等综合职业能力的高等技术应用型专门人才。
毕业生就业方向：主要面向铁路运输企业和物流企业,从事铁路运输组织、货运组织,货物运输方案设计、仓储与配送管理、物流与供应链管理、物流信息技术应用及货运安全管理等工作,
岗位：可胜任货运值班员、货运安全员、车站值班员、物流业务主管等。